Berjalan bersama orang mati

Kebutuhan kebijakan mobil jenazah nasional dengan korpus minimum untuk transportasi dan kremasi mayat tidak dapat terlalu ditekankan. Mengembangkan protokol pengangkutan jenazah dari rumah sakit pemerintah dan swasta secara bermartabat adalah tugas negara.

dana manjhi, tidak ada ambulans, fasilitas kesehatan, transportasi jenazah, fasilitas kesehatan india, fasilitas kesehatan dasar,Sejak Dana Manjhi, pria dari distrik Kalahandi di Odisha, menggendong jenazah istrinya dari rumah sakit, telah terjadi lonjakan insiden serupa yang dilaporkan dari seluruh negeri.

John DeFrain, seorang penulis Amerika dan profesor Ilmu Keluarga pernah menulis bahwa kematian seorang bayi seperti batu yang dilemparkan ke dalam keheningan kolam yang tenang; riak konsentris keputusasaan menyapu ke segala arah, mempengaruhi banyak orang. Gorakhpur menjadi saksi riak seperti itu baru-baru ini. Ketika debu mengendap di tragedi itu, detail muncul dan satu detail yang jelas luput dari perhatian media nasional adalah fakta bahwa sebagian besar mayat anak-anak dibawa pulang tanpa bantuan pemerintah. Bahadur Nishad membawa jenazah putranya yang berusia empat tahun, Deepak, dengan sepeda motornya. Pelukis itu memberi tahu kita bahwa Deepak menyukai sepeda motor.

Sejak Dana Manjhi, pria dari distrik Kalahandi di Odisha, menggendong jenazah istrinya dari rumah sakit, telah terjadi lonjakan insiden serupa yang dilaporkan dari seluruh negeri. Pada tahun 2017 saja, lebih dari selusin insiden seperti itu telah dilaporkan sejauh ini. Selain menjijikkan secara visual, proses tersebut juga membawa risiko penularan penyakit dan kerusakan fisik pada tubuh.

Di Barat, mengangkut orang mati dari rumah sakit mengikuti protokol operasional standar (SOP) yang ditetapkan. Penyelidikan ekstensif ke layanan kesehatan India mengungkapkan tidak adanya protokol tersebut. Dapat dengan mudah dilihat bahwa buta huruf, administrasi kesehatan yang buruk dan norma-norma sosial menjadi hambatan. Tapi ini seharusnya tidak menghalangi pemerintah untuk setidaknya mengembangkan dan mempromosikan SOP bagi mereka yang meninggal dalam batas-batas yang ditetapkan pemerintah. Yang terpenting, SOP semacam itu tidak boleh dikacaukan dengan protokol hukum untuk mengangkut orang mati, yang memang ada di negara ini dan, seperti banyak undang-undang lainnya, tidak memiliki rasa kasih sayang dan perhatian yang diperlukan.



Menarik untuk dicatat bahwa kebanyakan orang yang mengambil jalan malu ini berasal dari lapisan masyarakat yang paling terpinggirkan, baik dari segi status ekonomi maupun strata sosial. Ini harus menaikkan bendera merah dengan negara pada umumnya dan otoritas kesehatan pada khususnya. Tampaknya kurangnya protokol mobil jenazah paling merugikan bagian yang kurang mampu. Kemiskinan, diwarnai oleh kasta dan keyakinan, membuat ramuan berbahaya dalam kasus seperti itu. Tidak heran sejumlah besar kasus ini telah dilaporkan dari daerah paling terbelakang di negara ini.

Selain tidak adanya SOP untuk pengangkutan jenazah, tampaknya ada kekurangan kendaraan jenazah yang dapat digunakan untuk memudahkan pengangkutan jenazah dari rumah sakit. Sudah menjadi rahasia umum bahwa sebagian besar jenazah di India diangkut menggunakan kendaraan pribadi seperti van dan ambulans. Kita mungkin satu-satunya negara di dunia yang mengangkut orang mati kita dengan ambulans. Ambulans tidak dimaksudkan untuk orang mati, mereka untuk orang sekarat.

Pada tanggal 12 Juni 2016, surat kabar ini melaporkan bahwa pejabat dari tiga rumah sakit utama Chandigarh, Rumah Sakit Multi Spesialis Pemerintah, Sektor 16, Sekolah Tinggi Kedokteran Pemerintah dan Rumah Sakit dan PGI, mengkonfirmasi bahwa tidak satupun dari mereka memiliki mobil jenazah yang dilengkapi dengan freezer untuk mencegah dekomposisi. Jika situasinya begitu mengerikan di kota besar (dan kaya) seperti Chandigarh, kita bisa membayangkan situasi di pedalaman pedesaan negara itu. Tidak ada data nasional yang tersedia tentang permintaan dan jumlah kendaraan mobil jenazah di negara ini bahkan ketika skema seperti Anggota Parlemen Skema Pengembangan Area Lokal (MPLADS) memungkinkan pembelian kendaraan jenazah untuk rumah sakit kabupaten.

Kematian, tidak seperti kehidupan, tidak membedakan antara si kaya dan si miskin. Aspek lain dari pengangkutan jenazah adalah praktik pengangkutan jarak jauh yang membutuhkan jasad dibalsem untuk perjalanan. Transportasi semacam itu sangat penting di negara besar seperti kita di mana pusat kesehatan rujukan yang lebih tinggi sedikit dan tersebar. Sebuah laporan kasus di Indian Journal of Clinical Anatomy and Physiology pada bulan Desember 2016 menyoroti fakta bahwa tidak ada ketentuan yang berhubungan dengan pembalseman pemakaman di banyak (kontemporer) Anatomy Acts yang diberlakukan di negara tersebut. Hal ini menunjukkan bahwa ada kebutuhan mendesak untuk merumuskan pedoman pengangkutan jenazah yang dibalsem melalui udara, kereta api dan jalan raya.

Dengan demikian, kebutuhan akan kebijakan mobil jenazah nasional dengan korpus minimum untuk transportasi dan kremasi jenazah tidak dapat dilebih-lebihkan. Mengembangkan protokol pengangkutan jenazah dari rumah sakit pemerintah dan swasta secara bermartabat adalah tugas negara.

Dalam The Ministry of Utmost Happiness, Arundhati Roy bertanya, ke mana burung-burung mati? Kami benar-benar tidak tahu ke mana burung-burung itu akan mati, tetapi mereka pasti lebih beradab daripada kami. Mereka tidak menunjukkan kematian mereka kepada publik dengan cara yang dipaksakan oleh beberapa warga negara kita. Kematian adalah keniscayaan hidup, sudah saatnya pemerintah harus sadar akan realita kematian yang bermartabat bagi warganya.